Montréal est en train de devenir l’une des villes les plus cyclables en Amérique du Nord. Le réseau de pistes cyclables s’étend chaque année, BIXI bat des records d’utilisation et de plus en plus de Montréalais choisissent le vélo comme mode de transport principal, même pendant les mois d’hiver. Cette transformation n’est pas sans frictions, mais elle redessine la ville de façon profonde.
Un réseau cyclable en expansion
Montréal possède plus de 900 kilomètres de voies cyclables, un réseau qui continue de s’étendre. Les pistes protégées, séparées de la circulation automobile par des bollards ou des bordures, se multiplient sur les artères principales. La Ville investit des millions chaque année dans l’aménagement de nouvelles infrastructures cyclables, avec l’objectif de faire du vélo un mode de transport aussi naturel que la voiture.
L’évolution de la mobilité à Montréal est suivie dans notre couverture de la vie urbaine. Le Réseau express vélo (REV), un réseau de pistes cyclables protégées à haut débit, est le projet phare de cette transformation.
BIXI : une success story montréalaise
BIXI est l’un des systèmes de vélo-partage les plus performants au monde. Avec des milliers de stations et de vélos répartis dans la région métropolitaine, incluant maintenant des vélos électriques, le service est utilisé par des centaines de milliers d’abonnés. L’expansion vers les banlieues (Longueuil, Laval, Westmount) rend le vélo-partage accessible à un public toujours plus large.
Les vélos électriques BIXI ont été un game-changer. Ils permettent à des personnes moins en forme ou vivant sur des terrains vallonnés de profiter du vélo-partage sans arriver au travail en sueur. Les innovations en mobilité urbaine sont documentées dans nos articles sur les tendances de vie.
Le vélo d’hiver : une tribu qui grandit
Pédaler quand il fait moins 20 et que les rues sont enneigées? Les cyclistes d’hiver montréalais le font, et ils sont de plus en plus nombreux. La Ville de Montréal déneige maintenant un réseau de pistes cyclables tout l’hiver, permettant aux plus courageux de maintenir leur habitude à l’année. Les pneus à crampons, les vêtements techniques et une bonne dose de détermination font le reste.
Le nombre de déplacements à vélo en hiver a considérablement augmenté ces dernières années. Ce n’est plus une curiosité marginale mais un vrai mode de transport hivernal pour des milliers de Montréalais. L’adaptation aux hivers québécois est un sujet abordé dans nos articles saisonniers.
La cohabitation vélo-auto : encore des tensions
L’expansion du réseau cyclable ne se fait pas sans heurts. Chaque nouvelle piste cyclable protégée enlève des espaces de stationnement et parfois des voies de circulation automobile. Les automobilistes, les commerçants et certains résidents s’opposent à des projets qu’ils perçoivent comme une guerre à la voiture. Les discussions sur le REV Saint-Denis et d’autres projets ont été particulièrement houleuses.
La sécurité reste aussi un enjeu. Malgré les pistes protégées, des cyclistes sont blessés et parfois tués chaque année dans des collisions avec des véhicules motorisés. La sécurité routière est un sujet que nous suivons dans nos reportages sur la ville.
Les vélos cargo et les familles
Les vélos cargo, ces vélos allongés ou munis d’un bac pour transporter enfants, courses et colis, connaissent un boom à Montréal. Pour les familles urbaines, ils remplacent avantageusement la deuxième voiture. On les voit de plus en plus dans les rues du Plateau, de Rosemont et d’Ahuntsic, chargés d’enfants souriants casqués qui se rendent à la garderie ou à l’école.
Les modes de vie familiaux en milieu urbain sont explorés dans nos articles sur les tendances de société. Le vélo à Montréal, c’est bien plus qu’un loisir estival. C’est un mouvement de fond qui transforme la façon dont on se déplace, dont on conçoit la ville et dont on vit ensemble dans l’espace public.
